El Astillero Regge fue iniciado en el año 1937 por los hermanos Antonio y Eduardo (más conocido como “Pichin”) Regge, dos artesanos náuticos experimentados con la cultura de la centenaria tradición italiana de construcción de embarcaciones de refinada elaboración para la exigente elite europea. Un comienzo modesto en Olivos como constructores de embarcaciones de madera para los yachstmen de un entusiasta elenco de navegantes a vela , que los vio evolucionar como astillero por el prestigio ganado rápidamente entre los aficionados a la navegación. Épocas plenas de ritos donde la paciencia se aprendía mientras se estacionaban rollizos de madera hasta que “Pichin” diera el visto bueno a su estacionamiento. Había también tiempo para navegar e incluso dar rienda suelta a la intuición y el “ojo” del constructor para dibujar cascos que luego se plasmaban en realidad. Actividad que reforzaba la vocación y la convicción de la mística del oficio.

La fascinación por el encanto de los barcos y el desafío de encarar con orgullo el trabajo artesanal de su construcción es una fibra heredada de padres a hijos en la familia Regge. Está íntimamente asociada con una filosofía creativa basada en valores éticos y compromiso con la calidad que se le brinda al dueño de un barco que construimos en el Astillero Regge. Nuestra prioridad fue siempre asegurar la seguridad en navegación y fiabilidad operativa de cada embarcación que se construye y al cual le ponemos el sello Regge, a lo largo de décadas de dedicación modesta y perseverante. Nuestra producción es limitada a pocos barcos por año porque la calidad en profundidad demanda tiempo y paciencia con rigurosos y sistemáticos controles de calidad. Preservamos como nuestro patrimonio la satisfacción y disfrute que un barco del Astillero Regge brinda a sus propietarios. Por ello tomamos como norma operativa la mejora continua de nuestros procedimientos constructivos que aseguramos mediante metodologías de probada eficacia que se utiliza con normas ISO y similares.

Crucero Regge 300 HT, basado en un diseño de Pablo Mastracchio, se buscó en este crucero de 9.20 metros, implementar una propuesta innovadora en el rubro de comodidad y capacidad de navegación, equilibrando dimensiones del barco con facilidad de maniobra y operación. La incorporación de un “hardtop con sunroof“ permite ampliar significativamente el área de comodidad bajo techo y disfrutar del sol y aire mediante la apertura del “sunroof .

Un criterio práctico y de seguridad dispuso la separación de los “servicios” en un recinto cerrado y separado de la sala de máquinas. Esto resulta en una sala de máquinas despejada con amplia posibilidad de mantenimientos y además permite incorporar un generador de 4 KW (opcional) y aire acondicionado (opcional) en la antedicha sala de servicios. Su factibilidad de montaje sin problema esta previsto en el diseño de los sistemas eléctricos abordo. En el recinto de servicios se ubican el sistema de cargador de baterías e inverter (12 VCC a 220 VCA) , un termotanque de 40 litros con válvula de regulación de temperatura en la salida del termotanque (permite un importante ahorro de agua al no desperdiciarla regulando la temperatura de la ducha con mezcla de agua fría.) Posible ubicación de tanque de almacenaje de aguas negras (opcional) y aguas grises (opcional) según se requiera para disposiciones legales en el lugar de uso. El suministro de agua dulce cuenta con un tanque de 115 litros y un sistema de presurización “a demanda” cuando se abre una canilla o la ducha.

El sector cocina ofrece anafe eléctrico vitrocerámico (220 VCA) y una heladera con compresor (12 VCC) Danfoss (Alemania) para asegurar bebidas y comidas frías aun con temperaturas ambientes elevadas.

La iluminación interna y externa es toda por sistema LED para reducir el consumo y asegurar la longevidad de los focos de luz.

Un malacate eléctrico para cadena/cabo de ancla facilita la maniobra de anclaje e izaje de conjunto cadena y ancla. Se incluye un Bow Thruster para asegurar la maniobrabilidad en puerto y amarre para mayor tranquilidad del timonel ( ya sea este experto o recién iniciado a la práctica) aun en condiciones de vientos cruzados. El manejo del barco debe ser seguro y práctico para el usuario y su familia, de manera de brindar tranquilidad y confianza en su uso. Navegar es una actividad para abrir horizontes y remover stress no para agregar nuevas variantes del mismo. Por ello el Regge 300 HT está pensado para anticipar soluciones y brindarle al usuario la oportunidad de disfrutar un sano esparcimiento y relax, creando momentos y experiencias para reiterar y rememorar durante muchos años. La nobleza de los materiales empleados, la armonía y delicadeza esmerada de su carpintería y diseño resultan en un ambiente cálido y elegante, sustentado en una práctica funcionalidad náutica respaldada en solidas soluciones técnicas para los sistemas eléctricos y de manejo de aguas. La motorización esta propuesta en varias alternativas con motores Volvo o Mercruiser (a elección del propietario) con sistema pata dentro fuera y “duo prop”.